近日，随着最后一处接触网导线在新疆哈密东站精准拨接到位辽宁股票配资公司，由中国中铁电气化局承建的哈密东站扩能改造工程第一阶段宣告完成，标志着我国向西开放的铁路枢纽迈入“疆煤外运保供+中欧班列提速”双轮驱动新阶段。
作为兰新铁路与临哈铁路的核心交汇点，哈密东站年均承担超亿吨货物运输及中欧班列中转重任，是联通亚欧大陆的“黄金通道”。此次扩能改造作为国家铁路“补网强链”重点工程，通过重构枢纽布局、升级智能系统，破解运输瓶颈，全面提升货运效能与智能化水平。
中国中铁电气化局承建的第一阶段工程聚焦电力及牵引供电系统建设，构建起枢纽“能源神经网络”：建成下行出发场、到达场接触网线路，形成枢纽核心供电走廊；新建8座变电所、箱式变电站，敷设10kV高压电缆，架设“架空+电缆”双路径35kV线路，确保供电万无一失；同步建成6座灯桥、29座灯塔及203盏智能路灯，部署17处远动终端，为枢纽智能化运营提供坚实支撑。
此次改造后，哈密东车站下行场列车解编效率将显著提升，中欧班列集结时间明显缩短辽宁股票配资公司，年过货能力将从1亿吨跃升至1.78亿吨，成为新疆铁路规模最大、智能化程度最高的货运编组站，为“疆煤外运”和中欧班列西通道提供关键支撑。（工人日报客户端记者 刘兵 通讯员 马博 田添勋）
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